秋
田大学に留学し，全国の大学でも数の少ない『航空部』という課外活動を経験し，貴重な大学生活を更に充実したものにしてみませんか．
東
北以北の大学では，秋田大学，東北大学，東北学院大学，北海道大学などの大学が航空部を持っています．
秋田大学では，宇都宮大学などとの交流を含めて，操縦技術に留まらない， 特徴ある活動を行っています．
秋田大学では，宇都宮大学などとの交流を含めて，操縦技術に留まらない， 特徴ある活動を行っています．
航
空部の卒業生の半数は『自家用操縦免許』を取得してきました．中には，趣味が高じて民間航空会社の機長を務めている先輩もいますし，空ではなく，鉄道会社
で地上勤務をしている先輩もいます．
200人を越える先輩が，教育現場，医療現場，民間企業，公務員，自営業，といった分野で活躍しています．
200人を越える先輩が，教育現場，医療現場，民間企業，公務員，自営業，といった分野で活躍しています．
「Glider」
を空高く揚げるには，初期エネルギーを与える必要があります．1つは「飛行機による曳航」で，他は「Winch」による巻き揚げです．双方の方法で
「Soaring」を行っていますが，「Winch」は普段採用している方法です．
航空部では，これまでに「３台」のWinchを制作してきました．勿論， 設計から行っています．飛行に必要な初期エネルギーが決まれば，Winch本体のDrumの設計，それに必要なエンジンの選定，Winchそのものを積載 するトラックの選定などの過程を経て，全ての装置類を「連結」する作業が完了したその喜びは筆舌に尽くし難いものがあります．しばらくは新しいWinch の製作の機会はありませんが，これらの詳細な記録は残っています．
「Glider」は，パラグライダーやウルトラ・ライトプレーンと決定的 に異なっています．
それは，「航空法」によってその運行が行われねばならないからです．飛行 場の管制塔との交信も義務付けられています．従って，法律に定められた条件を満たして私たちの「航空部」は運営されています．気象条件に対しても的確な知 識が求められます．謂わば，「総合技能」が求められている広い可能性を抱擁したのが「Glider」です．
航空部では，これまでに「３台」のWinchを制作してきました．勿論， 設計から行っています．飛行に必要な初期エネルギーが決まれば，Winch本体のDrumの設計，それに必要なエンジンの選定，Winchそのものを積載 するトラックの選定などの過程を経て，全ての装置類を「連結」する作業が完了したその喜びは筆舌に尽くし難いものがあります．しばらくは新しいWinch の製作の機会はありませんが，これらの詳細な記録は残っています．
「Glider」は，パラグライダーやウルトラ・ライトプレーンと決定的 に異なっています．
それは，「航空法」によってその運行が行われねばならないからです．飛行 場の管制塔との交信も義務付けられています．従って，法律に定められた条件を満たして私たちの「航空部」は運営されています．気象条件に対しても的確な知 識が求められます．謂わば，「総合技能」が求められている広い可能性を抱擁したのが「Glider」です．
こ
れらのことを，
新しく，も
う一つの大学生活の可能性を追求してみませんか．
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- 連絡方法
- 澤田 隼（工
学資源学部 情報工学科 4年生）
Phone: 090-2989-9717
E-mail: famires-b@ezweb.ne.jp
秋田大学 航空部 公式Home Page
運営：航空部顧問 中村 彰(秋田大学 医学部 社会環境医学講座)
運営：航空部顧問 中村 彰(秋田大学 医学部 社会環境医学講座)